Hello Semarang Goodbye

Akhir Oktober, 2012

Berawal dari sms dengan mas Abby, akhirnya sepakatlah minggu depan kami akan turing. Awalnya kami akan berangkat secara terpisa, saya naik kereta, dan mas Abby naik bis jakarta – cilacap – jogja, dan bertemu disemarang. Tapi rencana berubah tatkala saya tidak jadi beli tiket kereta karena hari libur justru hujan deras, sehingga saya malas untuk keluar rumah (efek malas :p).

Akhirnya saya pun memberitahu bahwa saya akan ikut rute mas Abby. Tapi muncul masalah baru, mas Abby galau dalam memilih rute yang akan kami lalui, dikarenakan waktu yang terbatas untuk mencapai semarang sebelum hari gelap. Mengingat mas Abby ingin naik Bejeu, maka saya sarankan untuk berangkat pada jumat malam, dari rawamangun naik Bejeu armada terbaru dengan dapur pacu MB OH 1626, itu pun juga agar saya bisa merasakan sensasi 1626 yang rumornya suspensi dan tenaganya lebih mantap dari pendahulunya. Tapi lagi – lagi ada kendala, ternyata Mas Abby pulang kuliah jam 5 sore, Depok – Rawamangun sulit juga dicapai kurang dari 2jam pada malam sebelum weekend seperti itu. setelah tanya kesana sini, dipilihlah untuk berangkat pada pagi hari dari terminal Pulogadung. Saya pun mengabari mas Abby, bahwa saya akan ke Depok pada jumat malamnya.

02 November 2012

Jumat malam, selepas pulang kerja dan mempersiapkan perlengkapan, saya pamit kepada orang tua, dan langsung berangkat. Untuk ke depok, mas Abby menyarankan untuk turun di Ps Rebo. “kebetulan banyak akses ke Ps Rebo, bisa naik Agramas Cikarang / Kp Rambutan, bisa juga naik mayasari PAC74 atau PAC 117” pikirku. Datanglah bis Agramas dengan kode “C” yang berarti itu trayek Poris – Cikarang, tanpa pikir panjang, saya pun langsung naik, mengingat jam sudah menunjukan pukul 19.35, dan mengingat Jumat malam pasti Tol Jorr akan mengalami kemacetan.

Benar saja, lepas pintu tol Jorr, kemacetan sudah menanti, dengan cekatan, driver Agramas langsung menyisir bahu jalan tol untuk melewati padatnya kendaraan. Jam 9 kurang, saya pun sampai di Ps.Rebo. langsung naik angkot T19 menuju lampu merah juanda, Margonda, depok tempat janjian dengan mas Abby. Kondisi menuju depok pun tidak beda jauh dengan tol Jorr, kondisi lalin yang padat membuat perjalanan terasa lama. Jam 10 lewat, saya pun sampai di tempat yg ditentukan, mas Abby sudah standby menunggu kedatangan saya. Kami pun langsung bergegas ke kost’an mas Abby.

Depok, 03 November 2012.
Jam stengah 3 lewat, mas Abby sudah bangun dan bergegas mandi. Saya yang ikut terbangun mencoba untuk sekedar memejamkan mata, mengingat tidur jam stengah 1 lewat. Sambil menunggu, saya malah sempat berpikir “bagaimana klo yang nanti membuka pintu itu hantu -_-“ ah masa bodo lah. (skip skip skip). Hampir jam stengah 4, kami pun segera berangkat, tak lupa pamit kepada si empunya kost’an yg sudah bangun juga untuk sholat tahajud. Ketika masih 1/3 malam, lingkungan kost’an mas Abby sudah mulai banyak orang yang memulai aktivitas nya, salut juga melihatnya.

Jam 4 lewat, sampai di ps Rebo, menunggu bis Mayasari yang akan mengantar kami ke Pulogadung, tapi yang lewat lebih banyak P42, P9BC, P9BT, PAC02, PAC17. Akhirnya lewat juga PAC117 yang baru keluar dari pool nya, langsung naik dan duduk diseat depan, karna memang masih kosongan hehe.

Jam 5 lewat, sampai lah kami di Pulogadung, langsung diberondong pertanyaan oleh para calo disana, semua pertanyaan dari calo saya jawab dengan jawaban “mau naik bejeu saja mas”. Menuju ticketing Bejeu, terlihat sosok armada PO. Haryanto dengan livery warna merah, kuning dengan sebutan Ilat Geni, sepontan saya pun bilang ke mas Abby sambil cengar cengir, “mas ada The Magic tuh”. Langsung kami bergegas ke jalur pemberangkatan tempat armada muria pagi Pulogadung standby.

Mendekati barisan armada yang standby, terlihat sosok laki – laki dengan kemeja bertuliskan “Bejeu”, “kemana mas?” tanya nya, sebenarnya ingin sekali naik HR 69 The Magic – Dejavu nya PO. Haryanto yang dikendarai oleh Pak Bero, mengingat keinginan mas Abby yang ingin menjajal armada Bejeu, saya pun langsung menjawab “bis nya mana mas?”. “kesini mas, bis’e anyar” jawabnya. Terlihatlah sosok bis malam berwarna hitam dengan livery bergambar jilatan api dibagian belakangnya, dengan dibalut baju dari karoserie Laksana, Legacy SR-1 Limited Edition, yang elegan dengan lampu led biru nya yang membuat sang Black Cyber Bus terlihat semakin gagah.

Dengan dipandu ticketing Bejeu yang manis, saya dan Mas Abby pun memasuki kabin Bejeu dengan kode lambung L3 ini. Ternyata kami termasuk telat, ketika naik keatas, bis sudah terisi setengahnya, kami pun duduk di seat 8C-8D, meski kecewa tak apalah, yang penting bisa merasakan anggota keluarga baru dijajaran armada Bejeu ini hehehe

Setelah mengamankan kursi untuk mengarungi aspal pantura, mengingat bis pun belum terisi semua, saya mengajak mas Abby untuk turun, ingin sekali saya mengabadikan suasana terminal pulogadung disaat pagi seperti ini, terlebih lagi ingin sekali memfoto HR 69 “The magic – Dejavu” PO. Haryanto dan armada yang akan mengantarkan kami mengarungi pantura, si Black cyber Bus Bejeu, dengan sticker “Passion The Natural Bus” nya.

Nampak pasukan muria pagi ini ada the Ocean RK8 Haryanto, dibelakangnya saya lupa, menyusul HR 69 RK8 Jetbus HD, HR 40 Evogreen JetMarco, Bejeu L3 Legacy Sky LE GolDrag, Bejeu new Marco RK8, 2 Nusantara MB OH 1525 livery Manhattan City, Muji jaya livery F1 Ferrari, dan 2 Madu Kismo ScorKing dan Legacy Sky.

Kembali kedalam kabin, ticketing Bejeu tampak sibuk mengatur penumpang yang mulai ramai. Dari belakang bejeu new marco langsung pergi meninggalkan barisan. Kemudian satu persatu bisa di barisan depan maju, hingga akhirnya hujan turun bersamaan dengan itu, bis kami pun sudah dipenuhi penumpang, bahkan kursi CD dan CB pun terjual. Bis berjalan santai menyusuri pulogadung menuju jalan pulo mas.

Pukul 06.41 bis pun masuk ke tol Cempaka Mas (info dari mas Abby), bisa berjalan santai karna kondisi jalan yang licin sehabis diguyur hujan. Disini terasa ada yang aneh dengan ban belakang bis, ketika di rem, terdengar bunyi seperti bany yang kempes. Hingga akhrnya sampai di gerbang tol Cikarang Utama, kondisi lalin pagi itu cukup padat, didominasi oleh kendaraan berat seperti truck dan kontainer, beriringan dengan bis pariwisata SJLU, driver pinggir pun meliuk liuk melewati kendaraan besar tersebut.

Bis pun melambat dan berbelok kearah kiri mengikutin bis Pahala Kencana berbalut body Evonext garapan New Armada tersebut, bis keluar di tol Dawuan. Jalan yang sempit tersebut, driver sesekali mencuri celah untuk melewati kendaraan didepannya. Bejeu kami terus beriringan dengan bis PK melewati ruas jalan yang dipenuhi oleh kesibukan warga yang sudah memulai aktivitasnya. Kalah gesit, bis kami pun ditinggal jauh oleh PK tadi.

Jam 9.47 pagi, bis kami akhirnya sampai di RM Taman Sari, terlihat HR 69 yang start duluan sedang menjamu makan para penumpangnya. Bis kami parkir bersebelahan dengan Putra Remaja, nampak disebelahnya ada TSU ScorKing dan Madu Kismo Galaxy AirS. Setelah mengabadikan sedikit momen tersebut, saya dan mas Abby langsung masuk ke rumah makan untuk mendapatkan service makan.

Selagi makan, ternyata HR 69 sudah jalan duluan, sedikit kecewa karna sebenarnya saya ingin mengabadikan momen tersebut. Kemudian datang bis Lorena, dan juga Putra Remaja dari Lampung yang bertujuan ke Jogja. Selesai makan, kami pun berkeliling untuk memfoto bis bis yang sedang beristirahat. Terlihat di parkiran HR 69 tadi, diganti oleh sosok berwarna Hijau yang tidak lain adalah HR 40 yang di pulogadung tadi.

Kami pun bersiap naik ke bis lagi, pegang kemudi sudah berpindah ke orang lain, sambil memfoto sang Black cyber Bus, driver tersebut senyum senyum kepada kami. Bis pun keluar RM Taman Sari, namun baru beberapa meter, bis sudah terjebak didalam kemacetan. Dalam keadaan macet itu, driver berinisiatif buka jalur 3 mengikuti armada Dedy jaya. Kemacetan cukup panjang, hingga daerah lohbener akhirnya terlihat penyebab kemacetannya, yaitu perbaikan jalan, dan juga adanya festival budaya tingkat SD yang memakan separuh jalan kearah Cirebon.

Jam 12.34 bis pun masuk Tol Palikanci, driver tengah langsung menginjak gas dalam dalam, sedang asik bermain dengan truck – truck, “wuuussh” tiba – tiba Shantika Scorpion King berwarna biru dengan livery garis merah, kuning, putih melewati Bejeu. Mungkin karna ada masalah diban belakang, Bejeu pun tertinggal jauh, dan Shantika perlahan hilang dari pandangan, dan lagi Bis kami pun menjadi Single runner siang itu.

Keluar tol Palikanci, terlihat bis PK yang dari KM57 tadi. Driver pun tak menyia nyiakan kesempatan tersebut, langsung ditempel ketat bis PK tersebut. Melihat ada yang membuntuti, bis PK pun semakin mempercepat larinya, tapi driver Bejeu ini tidak mau kalah, bis PK terus ditempel ketat, berkali kali PK harus menyisir bahu jalan untuk melewati truck truck besar agar bisa menjauh dari bejeu kami, tapi dengan lincah Driver Bejeu memperpendek jarak dengan PK lagi. Hingga mau melewati perbatasan Brebes, PK yang sedikit frustasi tidak bisa lepas dari Bejeu kami, mengambil langkah yang salah, dengan sigap, dari kiri driver Bejeu mengovertake PK yang berada dibelakang iringan truck. Bis pun berlari kencang dan meninggalkan bis PK jauh dibelakang.

Dan lagi, bis kami pun kembali menjadi Single Runner. Memasuki daerah pemalang, nampak didepan ada antrian kendaraan. “wah bisa kejebak macet nih, apa bisa sampe semarang sebelum gelap?” batinku. Tak disangka, ternyata driver langsung mengarahkan bis nya masuk ke dalam kota, meski jalannya cukup kecil untuk ukuran bis, dan bis pun berkali kali harus hati hati ketika ada kressan bahkan kendaraan carry sekalipun. Bis diajak menelusuri pasar, hingga akhirnya kembali kejalan utama pantura jawa tengah. Dari situ sudah dekat dengan perbatasan Pekalongan.

Menyusuri kota pekalongan, bis tidak bisa berjalan cepat karna kondisi lalin yang padat. Tiba – tiba bis berbelok, dan tidak melewati jalur yang seperti biasa nya, rupanya jalur dialihkan ke arah kota, dan terlihat didepan sana sudha banyak kendaraan yang terjebak macet. “wah untung langsung dialihin jalan nya, kalau gak, bisa ikut dalam kemacetan tersebut” pikirku. Bis dipaksa berlari lagi, hingga akhirnya memasuki daerah batang, dan tidak lama lagi akan melewati alas roban.

Menyusuri daerah Batang menuju Alas Roban, dikiri kanan banyak dipenuhi pohon pohon besar yang berusia puluhan tahu. Jika malam, pohon - pohon ini akan sulit terlihat karna penerangan yang kurang. Ternyata bis tidak melewati jalur baru, melainkan melewati jalur lama alas roban, kelokan yang banyak dengan disisi kanan adalah jurang merupakan pemandangan yang disuguhkan oleh jalur lama Alas Roban yang terkenal rawan kecelakaan dan juga kisah horror nya. Bis dipacu dengan kecepatan sedang, dan beberapa kali mengambil jalur lawan untuk mendahului kendaraan besar yang berjalan lambat. Lepas alas roban, lari bis kembali dipercepat, dan kali ini bis bejeu berbaju scorking mengovertake bis kami, hingga akhirnya sampai juga di RM Sumber Rasa. Ternyata bejeu scorking sudah terparkir disana. Semua penumpang pun turun dan crew bis masuk ke ruang crew untuk makan Dan mengembalikan stamina, karna masih ada seperempat perjalanan lagi hingga sampai ke jepara.

Setelah selesai makan, tanpa buang waktu bis langsung berangkat meninggalkan bejeu scorking tadi. Kali ini saya dan mas Abby duduk dikursi 1C-1D, karna penumpang di kursi ini sudah turun di daerah tegal. Sedang asik memperhatikan laju bejeu, driver tengah tadi maju kedepan, ke kursi CD. “udah banyak koleksinya?” ucap beliau sambil menatap saya dan mas Abby. “sudah mas hehhe” jawabku, “ banyak pak, koleksi tiket nya juga banyak” jawab mas Abby. Kami pun ngobrol dengan akrab bersama crew Bejeu L3 tersebut. Dari driver tengah tadi, kami beri tahu klo ternyata bis Bejeu New Marco yang start duluan dari Pulogadung itu ternyata trouble pada AC nya, dan bis digantikan dengan bejeu scorking tadi.

Tanpa terasa obrolan dengan para crew tadi membuat perjalan terasa dekat, sudah mendekati daerah terminal mangkang, driver tengah tadi izin ke belakang untuk tidur di kandang macan (sebutan untuk tempat tidur crew yang ada dibagian belakang bis) untuk beristirahat setelah dari daerah subang hingga gringsing menjadi pilot di jetdarat ini.

Menjelang jam 6 sore, kami tiba diterminal mangkang, dengan perasaan lega karna bisa sampai semarang sebelum gelap, dan juga mendapat pengalaman yang menyenangkan dengan Bejeu L3 tersebut.

(oiya, beberapa saat setelah sampai terminal mangkang, mas Abby memberitahu bahwa pas saya lagi mandi tadi, bis Shantika yang mengasapi kami di tol Palikanci, ternyata baru mencapai mangkang. Sepertinya dia terjebak macet hehehe) TOP deh buat crew bejeu L3.

Selesai mandi di toilet terminal, saya coba untuk melihat sekitar lingkungan terminal. Terlihat bahwa terminal mangkang sangat luas dan juga bersih, namun sayang terminal sebesar itu hanya dijadikan tempat transit oleh bus bus malam saja. Tidak nampak ada nya bus yang tidur disitu, selain 4 buah armada Trans Semarang. Bisa dimaklumi juga penyebab keadaan terminal yang sepi, mengingat letaknya yang jauh dari kota, tidak seperti terminal Terboyo yang letaknya masih didalam kota.

Ketentraman saya terusik ketika rintik hujan mulai turun, segera saya bergegas ke peron lagi untuk berteduh. (Skip) jam menunjukan pulang 8 lewat, saya sempatkan memberi kabar kepada teman yang sedang kuliah di semarang bahwa saya sedang di semarang. Sayang sekali tidak bisa bertemu, jika saja siang tadi tidak macet, mungkin kami masih punya banyak waktu untuk berjalan jalan di semarang.

Perlahan mulai banyak bis AKAP yang memasuki mangkang, dimulai dengan Nusantara patas Jogja, kemudian disusul oleh beberapa bis ¾ AKDP. Tidak lama kemudian datanglah shuttle PO. Haryanto membawa beberapa penumpang dan juga agen Kali Banteng yg tidak lain adalah mbak Fitrie, kami pun mendatangi mbak Fitrie dan mengkonfirmasi tiket pulang kami yang sudah dibooking-kan oleh temannya mas Abby. Sesaat kemudian  2 armada SAHABAT yang berhenti cukup lama, disusul patas Harapan Kita yang hendak ke arah timur. Hampir jam 9 malam, ketika bis bis AKAP semakin ramai, ada armada Haryanto hendak Madura yang sudah sampai terminal mangkang.

Mulai lah parade bis bis malam yang hendak ke barat menampakan diri nya di terminal mangkang tersebut, Beberapa Shantika dan Nusantara yang hendak ke Barat mulai berdatangan. Tidak lama setelah itu datang Bejeu jatah Rawamangun, dengan livery jilatan apinya, membuatnya terlihat garang malam itu. Setelah memfoto Bejeu tersebut, mas Abby memberitahu bahwa ada bis yang cukup ceper, sampai tiba di peron, ternyata itu adalah Neoplan milik Bandung Express, ini lah Neoplan yang masih dipakai untuk mengemban jabatan sebagai Bis Malam, model klasik yang tetap mempesona dimata seorang bismania J.

Mendekati jam 10, pasukan dari Pak Haji Haryanto mulai berdatangan, dimulai dari HR 48 Mokodo jatah Ciledug, kemudian HR 34 The Ocean, dan akhirnya HR 47 Yang Santun, ternyata HR 47 diperbantukan karna ada armada Haryanto yang perpal, padahal seharusnya HR 47 itu kressan dengan HR 19 yang akan kami naiki.

Jam 10 malam, akhirnya bis yang kami tunggu, HR 19 tiba, disusul dengan HR 71 jatah Bitung. Saat masuk kedalam kabin bis yg bejuluk “Midnight” itu, kami sedikit bingung karna tempat duduk yg milik kami sudah ditempati oleh orang lain. Ternyata orang tersebut adalah penumpang titipan yg akan diikutkan ke HR 71. Setelah urusan perpindahan penumpang selesai, bis pun melaju dengan perlahan keluar Terminal Mangkang disertai dengan guyuran hujan yang cukup lebat. Snack berupa Roti dan Air Mineral pun dibagikan, saya yang terlalu lelah karna sedikit tidur dari kemarin malam akhirnya terlelap dibuai oleh empuknya air suspensi yang tertanam di armada bertenaga 260 tenaga kuda tersebut.

Tiba tiba saya pun dibangun kan oleh mas Abby, akhirnya kami tiba di RM Bukit Indah.  dalam keadaan belum sadar betul, saya melihat jam di Hp dan ternyata jam 11 kurang, “cepatnya” pikirku. Sambil turun mas Abby pun bilang ke saya bahwa pak Topo (saat itu membawa pinggir) bawaan nya cepat, bis yg duluan terkejar oleh beliau.

Setelah turun dari kabin HR 19, saya melihat kesekitar dan nampak HR 71 dan HR 16 Tatto mengapit HR 19 yang kami naiki. Saya coba lihat lihat kearah HR 16 dan akhirnya ketemu juga dengan Pak Kaliq (driver HR 16) yang sedang berbicara dengan petugas dari PO Haryanto yang bertugas di Bukit Indah, dari percakapannya saya mendengar bahwa HR 16 baru saja kena musibah diakibatkan oleh oknum yg tidak bertanggung jawab (dalam 1 bulan sudah 3 kali ganti kaca depan, karna pelemparan batu). Saya pun menyapa Pak Kaliq, ngobrol sebentar dan saya pamit untuk makan.

                           

Selesai makan, saya dan Mas Abby keparkiran untuk melihat lihat bis bis malam yg sedang berberistirahat di rumah makan tersebut.  Nampak hanya ada 3 pasukan Haryanto, berbeda sekali dengan PO. Shantika yang skuad nya berjumlah 8 lebih berjejer hingga pintu keluar RM Bukit Indah,ada juga Bejeu, dan Selamet. Tidak memakan waktu lama, ketiga armada Haryanto pun di berangkatkan, mengikuti beberapa pasukan Shantika yg sudah jalan duluan.

Dikomandoi oleh HR16, HR19 dan HR71 mengikuti dibelakang beriringan, menaiki Tanjakan Plelen terasa bis kepayahan menanjak, mengikuti permainan lampu sign yang cantik dari HR16, Muji Jaya pun diovertake oleh ketiga armada berlambang Menara Kudus tersebut. Melewati tanjakan plelen, laju kendaraan semakin dipercepat guna memangkas waktu. Dari jauh nampak Jaya Ponorogo dilajur kanan, tanpa buang waktu HR16 mengovertake diikuti HR19 dan HR71. Layaknya 3 Musekeeter dari kerajaan PO. Haryanto ini bersatu menaklukan para penantang dari kerajaan lain. Bandung Express dengan mudah dilewati kembali dari sisi kiri.

Bertiga mengarungi Pantura dengan menyisihkan para pesaingnya, dan HR16 yg dibawa Pak Kaliq sepertinya ingin Show Off kepada saya yang nyatanya lebih memilih naik HR19 daripada batangannya Pak Kaliq tersebut ( hehe :p). Benar benar seperti komandan perang, HR16 selalu menghadapi lawannya maju kemedan pertempuran. nampak Shantika Elegance MB 1626 OH jatah Rawamangun didepan langsung ditempel ketat oleh Tatto, nampaknya si Elegance tidak ingin dikalahkan begitu saja, berkali kali ketika Tatto ingin meng-overtake, Elegance menutup jalannya. HR19 dan HR71 yg dibelakang coba mendekati Tatto, hingga setelah perlawanan yg sengit, lagi lagi HR16 berhasil mengovertake lawannya dari Lajur kiri, HR19 dan HR71 ikut merangsek maju kedepan meninggal kan Shantika tersebut.

Memasuki kota Pekalongan, terlihat kendaraan berjalan perlahan dikarnakan macet saat akan masuk kota pekalongan. Disini HR16 salah langkah dan terjebak dikemacetan sehingga kini HR19 yang didepan. Dikemacetan tersebut nampak strobo HR16 dinyalakan sehingga beberapa kendaraan memberikan jalan kepada kami (:D). Melewati Gunung Harta dan Harta Sanjaya, 3 Musekeeter pun lepas dari kemacetan, tanpa buang waktu pak Eddy sang driver tengah pada malam itu melewati PO. Selamet jatah Poris, namun armada tersebut tak ingin mengalah begitu saja, HR19 pun ter-overtake, cukup alaot, akhirnya HR19 bisa meng-overtake kembali dan langsung tancap gas melewati Putra Remaja dan Bogor Indah sekaligus.

Beberapa lama hanya bertiga, akhirnya didepan terlihat armada Parwis (entah milik PO apa) berbaju Evonext terihat, dan tanpa waktu lama langsung di blong oleh pasukan Haryanto, tidak jauh dari parwis tersebut, terlihat Gunung Harta New Marco terlihat cukup sulit dikejar. Butuh waktu cukup lama untuk mengejarnya, setelah dekat dan di overtake, ternyata GH tersebut berdapur pacu Hino RG dengan tambahan Air Suspension. Setelah itu pun banyak yang menjadi korban dari 3 Musekeeter ini, hingga akhirnya saya tertidur.

Saya terbangun ketika bis sudah memasuki tol pejagan, di jalan tol yang panjang dan lurus ini terasa sekali bis dipacu dengan sangat cepat, sehingga tiap melewati jalan yg bergelombang terasa sekali suspensi nya mentok, saya bergegas ke toilet sejenak. Kembali dari toilet saya perhatikan pak Eddy sedang bertelponan dengan sesama crew Haryanto yg sudah jalan duluan untuk menanyakan kondisi jalan pantura jawa barat sekaligus untuk mengusir kantuk. Kembali ketempat duduk ketika tiba tiba dari kiri HR71 dengan entengnya melenggang jauh kedepan meninggalkan HR19 dan HR16 dibelakang, disini terlihat perbedaan kekuatan antara Hino dan Mercy.

Mendekati pintu tol keluar, HR71 mulai terkejar. Setelah membayar tol, HR71 bisa di overtake, dan driver HR71 membunyikan klakson sebagai tanda memberi restu kepada HR19 untuk jalan duluan, dibalas klakson pula oleh pak Eddy,dan disebelah kiri nampak The Gold HR21 yang sepertinya stooring, saya pun tertidur kembali.

Saya kembali terbangun ketika sang Midnight terlibat kejar kejaran dengan NS04, rasa kantuk tadi seketika langsung hilang karna melihat aksi pak Eddy yang sangat bernafsu untuk menaklukan Singa Swedia bertenaga 380HP tersebut. Sedang panas nya race ala Pantura tersebut, saya merasa laju HR19 melambat, dan NS04 semakin jauh didepan hingga akhirnya menghilang dikegelapan malam, dan kemudian tiba tiba Bejeu ScorKing Golden Dragon menyalip HR19.

Tatto melanjutkan perjalanan sedangkan HR19 yg kami naiki menepi ke bahu jalan. Suasana kabin mulai terasa hangat, saya pun turun bersama beberapa penumpang lainnya, ada yg menyalakan rokok, ada yg sekedar mencari udara, dan saya sendiri penasaran terhadap penyebab trouble nya HR19 ini. Ternyata fanbelt AC nya putus, pak Eddy dan sang kernet (maaf lupa namanya) mulai bekerja mengganti fanbelt yg putus. Pemasangan fanbelt yg pertama berhasil, namun yg kedua agak kesulitan, “sudah, pasang 1 saja, di mercy King juga fanbelt nya Cuma 1, lagi pula untuk sementara ini” kata pak Eddy. Kami pun mulai berjalan memasuki kabin, sebelum masuk kabin, saya melihat HR17 yang baru saja lewat.

Kemudian mesin dinyalakan kembali dan udara sejuk dari lubang AC pun berhembus kedalam kabin HR19 dan langsung dipacu dengat cepat mengejar ketertinggalan waktu, dan (lagi) saya tertidur. Kembali terbangun ketika crew HR19 menyerukan waktu untuk Sholat. saya pun turun bersama dengan mas Abby, sedikit meregangkan otot setelah perjalanan panjang, saya bergegas sholat subuh. Selesai sholat subuh sedikit ngobro dengan mas Abby yg masih belum sadar 100% dari tidurnya (:P) duduk duduk sebentar, bersama pak Eddy. Setelah semua yg sholat subuh selesai, pak Topo menginstruksi kan kembali masuk ke kabin bis. Ketika akan beristirahat, pak Eddy pun berpamitan kepada saya dan saya juga mengucapkan terima kasih kepada beliau.

Setelah istirahat tadi, rasa kantuk benar benar hilang, dan pak Topo membawa batangannya tersebut dengan lincah. Mas Abby pun siap siap karna ingin langsung turun didaeerah karawang. Setelah bertanya ke pak Topo, ternyata bis tidak melalui cikampek, dan akan berbelok ke dawuan, maka tidak jauh setelah pertigaan dawuan dan cikampek, mas Abby pamit untuk turun didaerah tersebut.

Sisa perjalanan menuju Rawamangun, saya sempatkan untuk ber-sms-an dengan mas Abby tentang sisa perjalanan menuju rawamangun. Belum cukup korban semalam, kembali HR19 mengalahkan Nusantara, Raya, Sinar jaya, Ramayana, dan beberapa Primajasa, dan Warga Baru.

Akhirnya, jam 6 kurang bis pun sampai di terminal Rawamangun, saya turun dan mengucapkan terima kasih kepada Crew Po. Haryanto HR19 atas perjalanan semalam. 1 lagi pengalaman yang menyenangkan bersama armada pimpinan Pak Haji Haryanto.

Selesai~

BSD – Ps Rebo ( Agra Mas 40?? ) = Rp 8.500

Ps Rebo – Depok ( T15 ) = Rp 4.000

Depok – Ps Rebo ( 112? ) = Rp 5.000

Ps Rebo – Pulo Gadung ( PAC 117 ) = Rp 5.000

Pulo Gadung – Semarang ( Bejeu L3 ) = Rp 90.000

Semarang – Rawamangun ( Haryanto HR19 ) = Rp 130.000

Rawamangun – BSD ( PAC 117 ) = Rp 13.000